高压真空断路器的工作机制、传动机构、绝缘部件等是保证真空断路器各种技术性能的重要组成部分。因此，重要的是要重视产品的安装、日常调整和保养。

一、高压真空断路器的安装注意事项：如果高压真空断路器没有在制造厂约定，则需要使用现场进行常规定期检查。

(1)安装前对真空断路器进行外观和内部检查，真空断路器室、零件、零件必须完整、合格、无损、无异物。

(2)严格执行安装过程规定要求，安装在各组件上的紧固件规格应按照设计规定选择。

(3)检查剧间距离，上下船的位置距离应符合相关专业技术规定要求。

(4)使用中的器械必须清洁，满足组装要求，在灭弧室附近拧紧螺丝，不能使用现场扳手。

(5)各旋转、滑动要自由移动，运动摩擦时要抹润滑油。

(6)全部安装及调试合格后，要进行清洁，各部件的可调整连接处要适用红色油漆打点标记，船队连接处要涂抹防腐油。

二、对高压真空断路器机械特性的调整维护：一般情况下，真空断路器在出厂时对机器性能(如开放距离、移动、接触移动、三相同时、闭路时间、速度等)进行比较完整的调试，并随机附上调试记录。一般来说，在使用中的现场，只要对三相动机、闭路速度和跳到肺部进行一些调整，就具备了投降条件。

(1)真空断路器三相同时调整：测试期间结合、分裂距离差异最大的一相，如

(2)真空断路器结合、制动速度调整：结合、制动速度受多种因素影响，而使用现场可调整的部分仅为制动弹簧和接触冲程。制动弹簧松动的程度直接影响接合、制动速度，但接触行程(请参阅接触压力弹簧的压缩量)对制动速度有很大影响。如果废路速度高，刹车速度低，则只需稍微增加接触行程或稍微收紧制动弹簧即可。反过来，放松一点。如果闭路速度比较合适，刹车速度较低，则可以调整总行程，增加0.1 ~ 0.2mm，此时各级接触行程均增加0.1 ~ 0.2mm左右。刹车的速度也会上升。相反，如果刹车速度太高，则接触冲程可以减少到0.1~0.2mm，刹车速度也会下降。切记，完成三相同步和合、刹车速度调整后，应重新测量各极的开口距离和接触行程，并遵守真空断路器产品的相关规定。

(3)真空断路器的肺部飞溅的清除：真空断路器通常存在肺部中触点的飞溅问题。主要原因分析：第一，闭合冲击刚度过大，移动接触点发生轴向反弹。

二、运动接触条导向不良，晃动过大；

三，传输链路间隔太大。

四，接触平面和中心轴的垂直度不好，碰撞时会发生横向滑动等。对于已经形成的产品，整个机器结构的刚度已经确定，现场一般无法改变。在同触杆导向不良的情况下，同轴结构中接触弹簧与导电杆直接连接，没有中间传动，因此没有间隙。对于双轴结构的真空断路器，接触弹簧和接触杆之间有旋转用三脚架臂，用三个销连接，从而产生三个间隙，肺部容易发生跳跃，重点是消除跳跃。也应重视接触弹簧启动压力下导电杆之间的电动间隙调整。这样，传动环就尽可能紧密，没有缓冲间隔。如果灭弧室接触面的垂直度不好而弹跳，则可以将灭弧室分别设置为90、180、270，找到上下接触面的匹配位置。如果实在不行，就要更换灭弧室。

要记住，在处理溅到肺部的过程中，要拧紧所有螺丝，以免受到颤抖的干扰。推荐相关信息：高压真空断路器应用技术问题易讨论zw32户外交流高压真空断路器实例分析高压真空断路器故障分析及处理方法